先说说近两月京东物流香港IPO消息不断，可信度多大？此消息来源大都来自IFR，从以往提前报道的预发事件来看，准确率还是蛮高的。当然京东方面总是回应不予置评。
那么，京东物流符合香港上市的硬性条件吗？比如港交所主板的盈利要求上市前两财年共盈利不少于5000—8000万等，就目前已有信息看，京东物流依然亏损，因此不符合。虽然香港创业板上市没有盈利要求，但京东物流谋求创业板上市几乎可以排除。正因如此，一些股友笃定京东物流不可能香港上市，认为上市消息是烟雾弹。但这种想法太简单了，虽然我也曾一直这么认为。既然不断港版上市的消息，毕竟某媒体不是吃素的，不过各大投行也不是吃素的，如果已经或将要接单，就可以在期限内帮助京东盈利或找到短期盈利的手段。说白了，就是通过财务的合规美化，京东物流要在上市前盈利一个亿那是分分钟的事情。2019年就有好多手段，二季报三季报盈利立竿见影，毕竟那时计划2020年上市，需要2019年盈利。但后来不知为何年报没有让它继续盈利，可否结合新宁进展，各位细品。如何做到短期盈利？比如节源开支：仓储方面，材料硬件投入方面，中高层人员裁剪方面（19年主要通过减少员工五险一金实现），接送单件成本方面等等；比如开流拓道：一线员工接单量翻倍要求或刷单（据网络消息19年就这么干过），提高内单利润（相应增加京东商城成本），继续增加外部业务等等措施。因此，港交所上市盈利要求京东香港上市，对京东物流来说，不是上市的死卡，只能说是暂时的瓶颈，可以化解。
那么问题来了，如果京东物流香港上市，对新宁物流影响有多大？首先，一旦上市，新宁物流借壳预期几乎可以归零，既然做到符合港交所主板上市，也就可以符合内地创业板上市条件。其次，京东物流IPO后资金短缺的局面暂解，其对新宁资产运作的迫切性也将大减，许多投资者可能会因无法忍受没有时间点的等待而纷纷离场。毕竟有相当多的人堵借壳来的，也割裂更多人预期资产运作的底线思维，新宁物流短期走势一定是利空。长期看，是利好，东家发达了，总还是有利于小弟和伙计的长远发展的。
当然，我们也还奢望：京东物流香港IPO的同时京东香港上市，新宁物流同步停牌重组。并非不可能，但还得看新宁的债务问题和曾卓的股权问题处置进展。我认为，京东去年入股新宁，主要就是为了这个壳，事情拖成这样，跟曾卓不无关系。目前看，好的一面是：财务总监换人，更利于继续后续查清和洗白，@huluobsu :目前看，好的方面是：董事长和财务总监换人，加强了实权的把控，更利于继续后续查清和洗白，毕竟仅凭张海龙的独董身份想深挖细究面临阻力。不好的方面：京东一直回避法理上的控制权，就是为了不给IPO贴堵，那么借壳的可能性不是增加而是减少。@huluobsu :还有，广东公安局对资金占用之事以没有犯罪事实不予立案，可能助长曾的气焰，不利于后续推进。
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